特朗普远隔电车补贴的谋划，对特斯拉来说可能是件善事，因为这将给它的竞争敌手带来更大的损失。

当地技巧周四，媒体报说念称，好意思国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队谋划取消消耗者购买电动汽车时可得回的7500好意思元税收优惠。这项优惠补贴是拜登总统的《通胀削减法案》(IRA) 的中枢次序之一。

受该音书影响，电动车股集体大跌，Nikola收跌22.76%，极氪ADR收跌23.68%， “特斯拉强敌”Rivian收跌14.3%，特斯拉收跌5.77%。

Wedbush分析师Dan Ives示意，“特朗普当选总统对电动汽车行业来说总体上是负面音书，关连词咱们合计这对特斯拉来说却是一个宽绰的利好。”

利好的原因在于，特斯拉向来不是这项补贴的最大受益方，相较于获胜卖车的特斯拉，这项补贴关于通过“租借过错”来享受税收优惠的其它汽车厂商更为故意。

在好意思国，大巨额消耗者获胜购买的汽车并不相宜全额补贴的经验，因为它们的许多零部件或材料齐来自外洋，但租借汽车不存在这些要求，消耗者不错通过租借来享受补贴。

这也导致了好意思国电动车租借激增。稀有据统计，在好意思国出售的电动车中，有接近60%为长租而非获胜购买。特斯拉是个例外，其生意款式更倾向于通过获胜销售来得回利润，而非租借。特斯拉合计，过度依赖租借款式会导致车辆的残值下滑。

相背，许多其他汽车制造商在订价时照旧接头到税收激发，补贴越大，居品抵消耗者的招引力就越强。如若莫得这些补贴，汽车制造商可能不得不镌汰价钱以减少蚀本，或者濒临失去部分客户的风险。

况且，在浓烈的价钱战下，特斯拉电动车依然大约盈利，而好意思国其它汽车制造商在电动车业务上一直是亏钱的，许多厂商相配依赖电动车补贴来减少蚀本。

也难怪马斯克对特朗普取消电动补贴的谋划示意赞同。特斯拉的代表告诉特朗普的过渡委员会，他们支撑取消这个补贴。马斯克本年早些技巧示意，取消补贴可能会对特斯拉的销量酿成幽微影响，但会对竞争敌手酿成更大的打击，其中包括通用汽车等传统车企。

自特朗普当选以来以来，特斯拉的市值增多了3000亿好意思元，这一数字跨越了福特、通用汽车和 Stellantis 的总市值。

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