●盼愿汽车的最新愿景：流畅物理天下和数字天下，成为群众最初的东谈主工智能企业；

●随处随时陪伴你的智能助手——基于自研的基座大模子 Mind GPT，盼愿同学 App 于 12 月 27 日全量上线，收场从车机进起首机，包含学问问答、看天下两项功能；

●盼愿汽车以为，L3 为有监督智能驾驶，不是 L2 的延续，而是 L4 的先导智商；

●"高速端到端"、篡改的" AI 推理可视化"交互，将于 12 月底随 OTA 7.0 版块车机系统全量推送给扫数 AD Max 用户，盼愿汽车将成为国内首家、群众唯二收场高速 + 城市全场景端到端的车企；

●收场 AGI（通用东谈主工智能）的三个阶段：增强我的技艺、成为我的助手、成为我的硅基家东谈主。

2024 年 12 月 25 日 -27 日，盼愿汽车连气儿三天推出" 2024 盼愿 AI Talk "，共享了对东谈主工智能的最新念念考，以及包含智能驾驶和盼愿同学在内的东谈主工智能时间的最新发扬，并晓示基于自研基座大模子 Mind GPT 的盼愿同学从车机进起首机，App 已于 12 月 27 日全量上线。此外，盼愿汽车晓示 OTA 7.0 版块车机系统将于 12 月底全量推送 AD Max 用户，新增 AI 推理可视化、高速端到端等功能，并收场 Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0 的技艺升级。

盼愿同学和智能驾驶是盼愿汽车的两大中枢 AI 居品。盼愿汽车董事长兼 CEO 李想暗意："咱们在作念的盼愿同学和自动驾驶，经常被视作孤独的领域。咱们的谎言语模子 Mind GPT 是理解智能，流畅数字天下；而自动驾驶被称为空间智能，关乎物理天下。咱们同期在这两个领域探索，并肯定理解智能与空间智能的研究——咱们称之为 VLA（Vision Language Action Model，视觉话语行径模子）——是一个更值得信托和追求的机遇。"

李想暗意，盼愿汽车的愿景已升级为"流畅物理天下和数字天下，成为群众最初的东谈主工智能企业"，汽车是流畅这两个天下的最好桥梁。

"从企业角度来看，盼愿汽车是一家东谈主工智能企业，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东谈主工智能的汽车化，并将推动东谈主工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业期间的交通器具，进化成为东谈主工智能期间的空间机器东谈主。在对通盘天下的贯通上，咱们通过东谈主工智能将物理天下与数字天下进行和会，让有限的空间收场无穷的蔓延。"李想暗意。

盼愿同学 App，随处随时陪伴你的智能助手

盼愿同学 App 是一款东谈主工智能应用，当今具备两大功能："学问问答"提供多领域的问答技艺，包括汽车、出行、财经、科技等领域，并能处理多种文本任务，如撰写著述、翻译和创作案牍等；"看天下"依靠视觉感知技艺，匡助用户识别菜单、画作、动植物、汽车等上千种通用物品。

从车机进起首机，盼愿同学从智舱智能助理滚动为通用智能助手。从用户需求的角度登程，这是一件严容庄容的事情。许多盼愿汽车用户的孩子初度战斗的东谈主工智能居品即是盼愿同学，它通过对话匡助孩子们处理各式问题，比如画画或写功课等。盼愿汽车但愿让 100 多万的车主过火家庭成员，不仅在汽车，还不错在手机、电脑，致使眼镜等穿着开拓上，体验到一致的东谈主工智能居品。其次，从永恒角度来看，盼愿汽车以为，在掌捏基座模子的前提下，果然的大模子居品会消散扫数的开拓，能让用户自主使用扫数的管事。

当今，大模子时间尚处于发展早期，许多团队仍停留在聊天机器东谈主的开动阶段，扫数参与者王人有探索未知规模的契机。盼愿汽车凭借 100 多万的家庭基础和在自动驾驶领域的时间积蓄，概况在奴才优秀竞争敌手的同期，收场更有用的参加。

L3 有监督智能驾驶，不是 L2 扶助驾驶的延续，而是 L4 自动驾驶的先导

在自动驾驶的不同阶段，L3 为有监督智能驾驶，不是 L2 扶助驾驶的延续，而是 L4 高度自动驾驶的先导智商。

扶助驾驶只收场了特定功能，自动驾驶则关乎全体技艺。传统的 L2 扶助驾驶依赖上一代自动驾驶有经营，通过预设条目来试验不同场景下的智驾功能，无法穷尽扫数的 corner case（顶点情况）。盼愿汽车鉴戒东谈主类驾驶手段升迁的流程，用东谈主工智能的款式作念自动驾驶，推出了端到端 +VLM 的双系统处理有经营，利用 Scaling Law（限制效应）不竭迭代和升迁自驾技艺，以合乎扫数可能的驾驶环境。

自 7 月底推出端到端智能驾驶的内测版以来，盼愿汽车以每周更新两个模子版块的频率，奋勉于在本年将笼统 MPI（城市 + 高速平均接收里程）升迁至 100 公里。预测改日两年，还将冷静升迁 MPI 至 500 公里致使 1000 公里以上。为了达到 MPI 500 公里的经营，预估需要 2000 万 Clips（视频片断），意味着积蓄 50 亿公里致使超百亿公里的数据量。

跟着端到端 +VLM 双系统的不竭迭代，盼愿汽车但愿在 2025 年收场 L3 有监督智能驾驶，并为用户提供一个全场景、一体化端到端的居品。盼愿汽车以为，达到 L3 的前提是收场"车位到车位"的智能驾驶，这将自动驾驶管事从干谈提前到小区车位，处理起初 100 米和终末 100 米的挑战。11 月底，盼愿汽车已群众首家全量推送"车位到车位"功能，有用移交了小区谈路、环岛、掉头和复杂施工的场景。

此外，盼愿汽车将在 12 月底通过 OTA 7.0 版块车机系统向扫数 AD Max 用户全面推送"高速端到端"和行业开创的" AI 推理可视化"功能。其中，"高速端到端"将收场高速特殊场景 NOA 不左迁、不竭点、更连气儿，使盼愿汽车成为国内独逐个家、群众第二家将端到端时间应用到高速（及环路）NOA 场景的车企。" AI 推理可视化"通过展示 10 种可能的策略轨迹并及时选出最好有经营，同期以热力求面孔直不雅展现端到端系统在不同区域的关心度，将匡助驾驶员更直不雅地贯通 AI 的决策逻辑。

安全，是体验的基石。固然盼愿汽车在国内率先取消了角毫米波雷达，转而接收以纯视觉为主的时间阶梯，但仍然保留了激光雷达，并将其视作"安全带"，与视觉时间互助，以期达到排斥扫数要紧伤一火事故的经营。通过持续的 OTA 升级，盼愿汽车为用户提供了行业最初的安全技艺，包括全自动蹙迫转向 AES（自动蹙迫转向）、全速域无上限激活 AEB（自动蹙迫制动）、及城市路口多方针东谈主车混行场景 AEB 等。于今，安全时间已告捷留神超 415 万起潜在事故，超 1000 起烈性事故，一定进度上保险了驾驶安全。在 OTA 7.0 更新中，盼愿汽车还将向 AD Max 用户升级移交大雾天气的高速智驾策略，收场业内场景消散最全 ELK（蹙迫车谈保持扶助）。

收货于本年盼愿汽车在智驾领域的快速跨越，扫尾 12 月中旬，AD Max 销量占比已从 2 月份的约 20% 增长至 50% 以上，30 万以上车型 AD Max 销量占比已超 75%。

在时间、居品、环境政策，以及耗尽者对东谈主工智能信任度到位的前提下，盼愿汽车有望在三年后推出首款为 L4 级自动驾驶界说的汽车。在此之前，企业也必须得志 3 个条目：500 万辆以上限制的车队、掌捏 VLA 基础模子的技艺、有富足多的钱去招募最顶级的东谈主才以及富足的算力。

应用 AI 时间，推动快速成长

当今，盼愿汽车超 100 亿的年研发参加已有接近一半聚焦于东谈主工智能，并开发了四支 AI 团队，分辩处理不同问题。

在智能驾驶领域，凭借充足的进修里程和先进的进修算法，加之利用天下模子创建的模拟环境，盼愿汽车推出了行业开创的端到端 +VLM 双系统有经营。该有经营自 7 月底启动早鸟蓄意以来，以每周两次的频率迭代更新，在 10 月底崇拜全量推送，11 月底新增"车位到车位"功能，并将在 12 月底推出"高速端到端"功能。跟着数据限制的扩大和数据质地的升迁，盼愿汽车还是告捷考证了 Scaling Law 在提高自动驾驶性能方面的作用。扫尾 12 月 25 日，盼愿汽车智驾总里程已达 29 亿公里，进修算力升迁至 8.1EFLOPS。

在盼愿同学方面，其搭载了自研的行业首个车载理解大模子 Mind GPT。扫尾当今，该模子已积蓄 10 万亿 Token 的预进修数据，消散自动驾驶、对话等场景中相当的多模态数据。自 2023 年 12 月发布以来，Mind GPT 已迭代 30 屡次，将跟随 OTA 7.0 进入到第三阶段，即 Mind GPT-3o，进一步发展任务助手、理解成长和情谊陪伴技艺。与前两代侧重话语模子不同，Mind GPT-3o 将通过构建和会感知和理解的多模态端到端大模子技艺，大幅裁汰东谈主机交互延迟。

在智能营业方面，盼愿汽车通过大模子时间与营业领域数据和学问的深度研究，构建了一批具备零卖、营销、客服、金融、财经分析等技艺的 AI 助手。举例，在零卖领域，AI 通过学习顶尖零卖行家的疏浚技巧，为更多零卖伙伴培训、赋能；在客户管事方面，AI 模子掌捏了丰富的车辆使用学问，通过智能的多轮对话有用处理用户计划，升迁管事效果、开释呼唤中心的坐席压力等。

在智能工业方面，盼愿汽车通过全栈自研的智能制造系统、视觉算法、开拓、质地预测模子等，依托于 Li-MOS 坐蓐束缚系统、连山云霄质地预警平台、MESS 系统等自研的智能化平台构建起智能制造超等大脑，横进取收场从研发端到委派端的数据闭环，纵向收场多层供应链到整车厂的数据协同，以数据驱动坐蓐、快速迭代坐蓐时间，从而持续提高制造效果和居品性量。

盼愿汽车 AGI 收场的政策舆图

为了收场 AGI，盼愿汽车发布三阶段的政策阶梯图。

第一阶段称为"增强我的技艺"。在这一阶段，盼愿同学能为用户提供扶助功能，自动驾驶领域收场 L3 有监督智能驾驶。此时，AI 时间还是能显赫升迁东谈主类的责任效果和方便性，但 AI 还无法孤独，需要东谈主类来兜底。

第二阶段叫作念"成为我的助手"。AI 将鼓吹至 L4 级别的自动驾驶与 Agent 阶段的盼愿同学。举例，用户不错浮浅地指示一辆 L4 级别的汽车去接孩子，无需躬行在场，车辆就能自行赶赴学校，通过面部识别时间让孩子安全上车。在这个阶段，盼愿同学代表的理解智能，与自动驾驶代表的空间智能，将会研究成一个模子，盼愿汽车称之为 VLA。AI 会出现大限制的应用，是果然的 iPhone4 时期。

第三阶段升级为"成为我的硅基家东谈主"。东谈主类不再需要向 AI 发出任何指示。AI 概况延续并期骗东谈主类的回首，自主作念出决策，并主动试验多项任务，成为家庭的裂缝成员。硅基家东谈主是 AGI 的最终居品。

从智能电动车企业升维转型为东谈主工智能企业，改日，盼愿汽车将永远把用户价值放在第一位，秉持"终点用户的需求，创造让咱们高傲的居品和管事"的企业价值不雅，为更多用户创造挪动的家，创造幸福的家。

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